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2011-2021 中国民族电梯品牌错失的黄金十年

来源于互联网 2021年10月13日 阅读(

2001年9月11日,美国本土纽约世界贸易中心和华盛顿国防部五角大楼遭到恐怖袭击,两架飞机撞击在自由女神对面的110层的摩天大楼,一副世界末日景象。中国主席在第二天一早就致电美国总统,对美国人民表示慰问并深深谴责恐怖主义袭击,表达了愿意全力配合美国发起对全球恐怖主义的打击。当年11月11日美国总统布什访华,12月11日中国正式成为世贸组织成员。从此美国开启了20年的中东反恐战争,而中国经济高速发展,很快成为仅次于美国的世界第二大经济体,时至今天,具备了与美国对抗和竞争的实力!而10年后,在电梯行业,中国民族品牌也遇到了一次百年难遇的崛起机会。

2011年7月5日,美国奥的斯电梯在北京地铁4号线动物园站发生了举国震惊的扶梯逆行引发的重大伤亡事故,29名乘客发生伤亡,其中1人当场死亡,2人重伤。这一重载扶梯由于是奥的斯制造、奥的斯安装、奥的斯日常维护保养,而发生如此重大事故,奥的斯的责任是无可推卸的,这是一次严重的产品质量事故。这条爆炸性的新闻让奥的斯公司第一次在官网上向中国人民进行了公开道歉并随后解聘了中国区的总裁,同时这一事件让中国开发商和老百姓充分认识到美国品牌产品也不见得有多可靠,奥的斯公司在中国遇到了严重的危机。甚至有很多原本计划采购奥的斯电梯的房开单位拒绝再履行合同并向奥的斯提起索赔,而全国公建项目也暂停了对奥的斯电扶梯的采购。这本来应该是中国民族电梯工业崛起的一次绝佳机会,国内电梯民族品牌企业如果能够充分利用好这次机会,引导舆论,加强公司自身建设、深度经营,做好长期发展规划,那么到今天电梯市场一定已经是民族品牌的主要市场,或者已经诞生了民族品牌的行业巨头。

可惜当时康力电梯刚刚上市不久,完全还没有这样的觉悟;国有企业广日电梯则还在日立电梯总裁帝潘的持续打压下勉强生存。只有少数几家电梯企业发现了这样的机会,其中与奥的斯合资的西子电梯集团感受最深,所以王水福明子加大布局优耐德电梯,陈夏鑫暗子布局杭州西奥电梯。而与奥的斯合资快速电梯破裂的江南电梯集团,以及位于沈阳的远大博林特电梯均加速了上市进程,在第二年实现了主板上市,开启了民族品牌电梯行业通过上市,引入资本入局时代。本来按照进程,康力电梯,江南嘉捷,远大博林特电梯应该有机会和中国经济一样实现快速腾飞,成为国内电梯行业的领头羊,但是10年过去,我们却看到了完全不同的结果。

奥的斯跌倒,国内民族品牌迎来了重大利好,2011到2014年民族品牌的市场份额有所抬升,总梯市场份额一度从30%提高到接近40%。但是我们从这些民族品牌电梯主力身上发现了什么?这些电梯企业并没有把更大的资金投入到研发上去,而沉沦在了房地产住宅市场的短平快上,低价、更低价的去抢夺更多的住宅市场订单。而对于要求有更高售后服务能力的公建项目,对于要求有更强售前服务能力的商务综合体项目,这些公司处于完全的无心竞争状态。最终奥的斯跌倒释放的最大蛋糕让通力,迅达,蒂森,日立给完全吃掉,奥的斯那几年流失的订单大多数被上述外资品牌吸收了,尤其是催胖了通力这个当年完全不入流的电梯品牌。再看看这些被我们寄予厚望的国内上市电梯企业有钱以后在干嘛?远大博林特搞起了多元化,最终几乎没有一个项目搞成功,差点把自己玩死,只能回头来吃电梯老本;江南嘉捷老板买了数辆豪车,根本无心民族电梯工业,最终卖壳给了360科技,赚得盆满钵满;而康力的王友林则像极了唐吉诃德,根本没有抬头看看世界,大搞家族经营。也只有西子电梯集团,在奥的斯战略收缩中抓住机会,拿回了西子电梯品牌,而且释放了西奥电梯经理人潜能,最终依靠给奥的斯供货的完善配套体系,实现了订单体量的增加,勉强算是挤进了全球主要电梯品牌行列!但是总体来说,10年过去,我们民族品牌的市场份额被打回了2011年前的水平。而且品牌价值与主要外资品牌距离更是加大了!

尤其是2015年荆州申龙扶梯卷入乘客引发死亡事故,看着是申龙扶梯质量缺陷引发的安全事故,但是这个案件的本质是中国民族品牌在2011年到2014年集体短视,盲目无序的降成本、减配置、拼价格造成的必然结果。这起事件的发生不仅断送了申龙上市之路,也彻底葬送了民族品牌崛起的黄金机会!

在中国民族品牌空调、彩电产业的发展壮大过程中,很多国内知名品牌企业倒闭或者被兼并,才造就了今天格力、美的、海尔这样的伟大企业;同样电梯行业中国民族品牌要实现质的飞跃,类似2015年申龙这样的企业也必须要被市场淘汰才行,监管单位护短只会害了整个行业的健康生态,今天我们民族品牌电梯企业再不反思过去这糟心的10年,那么我们今天面临的机遇同样只会打了水漂!