买车时如何选对配置汽车用品是个细致活。
当你兴致勃勃去买车时，是否想过：汽车厂家在新车上市时宣传得天花乱坠的功能，或许未必会出现在实车上。记者从市场上了解到，近年汽车市场官降激烈，终端市场利润微薄，汽车厂家为了降低造车成本，增加卖车利润，悄悄在部分汽车配置上动起了“减配”的手脚;同时又将一些“花哨多余”配置的功能效果夸大宣传，让消费者选装。记者采访部分车商和车主，告诉你哪些配置容易中招。
记者调查一：涉及安全部件被悄悄减配
广州一位车主刘女士告诉记者，去年10月她购买了一辆高配版路虎发现4，厂家宣传说“新款增加了七座、冰箱、电动方向盘等”，待刘女士一家提车后才发现，部分配置与旧款相比被大量“删减”：如原本声称“标配”的中央差速锁和前置摄像头压根没有;“全地形驾驶模式”中，也减少了“岩石模式”。
记者查阅资料发现，进口车进入中国销售减配已司空见惯，以同品牌的发现神行为例，进入中国国产后，其进口原型车上的对行车安全起到帮助作用的“自适应远近光/转向头灯”被取消，车道偏离预警等其他多个电子安全辅助系统都被取消。官方对此解释是“适应中国路况”，实际却未必如此。
记者来到本地销售路虎品牌的某4S店内进行暗访，对于记者提出为何进口车型和国产车型存在配置差异时，销售人员则直白地告诉记者：“以上功能都可以加钱选装。”当然，选装的费用也是不菲，如“自适应远近光”车商报价从5000元到1万元不等。从旧款的“标配”到新款的“选装”，这种偷偷减配的手段可谓明目张胆，对于一些不较真的客户来说，基本可以瞒天过海。类似的状况在ABB等其他豪华车进口车也常有发生。
除此之外，不少车主向记者投诉国产车型的减配“重灾区”集中在：后防撞梁被删、非独立悬架、后悬架被“减配成扭力梁”、全车系仅配便宜落后的卤素大灯等。如雪铁龙C5国外版采用先进的主动液压悬挂系统，而到了国内则变成了普通的麦弗逊前悬挂和多连杆后悬挂。
