中国著名汽车照明品牌专家指出，目前广泛运用的汽车大灯基本就这三种类型了(当然宝马新7系已经用上激光大灯了，我们暂且不讨论)，卤素灯、氙气灯和LED灯，有的车型远近光灯还是不同的排列组合，比如，近光卤素+远光卤素、近光氙气+远光卤素、全LED等。接下来，我们就来讲一讲它们到底孰优孰劣。
关于卤素、氙气和LED大灯的讨论一直很热闹，有人认为卤素灯色温低发黄光、廉价，但雾霾天气穿透性更好;有人又说，LED才是未来的趋势，既逼格高又节能;当然也有人说，氙气是目前的主流。
氙气大灯适眼度高
氙灯(HID)即高压气体放电灯。通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12V电源瞬间增至23000V，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。氙灯的性能较卤素灯有了显著提升，电能转化为光能的效率比卤素灯提高了70%以上。
优势：一、亮度高，一般为卤素灯的3倍;二、色温高，HID灯可以制造出4000-12000k的色温光，接近正午日光的颜色，人眼的接受度及舒适度最高;三、寿命长：HID是利用电子激发气体发光的，并无钨丝，因而寿命长，一组HID气体放电灯大约为3000小时;四、耗电少：HID的功率一般只有35W，而普通车灯的功率一般为55W。
劣势：很明显，发热、发热非常高是HID的主要劣势，300-400℃很正常，灯罩被烤黄的事情时有发生;另外，大灯开启有延迟也是它的一点不足。
卤素大灯穿透力强
先来讲下卤素大灯，其实是新一代白炽灯，充有溴碘等卤族元素或卤化物的钨灯。通电后，电能把钨丝加热到白炽状态进行发光，电能转化为热能，再转化为光能。
优势：成本低、制作简单。色温较低，穿透性好。
劣势：温度高、耐用性差、亮度低。
LED大灯节能环保
LED是Light Emitting Diode的简称，它有个很通俗的中文名字，发光二极管。它如今常常以灯箱、招牌及各种电器的指示灯和背光灯的角色出现，也往往是汽车尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成部分。而现今市场上很多车款的的高配置车型也都装配了高科技的全LED大灯组，就是利用LED作为光源制造出的照明器具。
优势：一、节能、冷光源发光发热量低，LED元件的能耗仅为卤素灯的1/20;二、寿命超长，耐用性好：目前用在汽车上的LED元件基本都能达到50000小时的水平，由于LED元件结构简单，抗冲击性、抗震性非常好，不易破碎;三、LED的体积非常小，设计师可以摆脱技术上的束缚，使得大灯造型可以有质的飞跃;四、响应速度快：用在前大灯上，相比氙灯和卤素大灯拥有更高的响应速度，对于行车安全性有更好的保障;五、低压直流电即可驱动，对车辆蓄电池的负载小，干扰弱，对使用环境要求低，适应性好。
劣势：那就只有成本了，虽然在一直下降，但是LED灯具的装备成本还是居高不下，特别是功能复杂的前大灯组。
